Nhà thầu Ấn Độ, tổ chức TNHH xây dựng Hindustan Xe nâng hàng đang sử dụng bốn máy khoan tuyến phố hầm Sandvik DT 820 cho Công trình xây dựng hầm cất dầu thô dưới lòng đất trước hết của quốc gia tại Vizag thuộc miền Nam Ấn Độ. Bốn máy khoan Xe nâng hàng Toyota con đường hầm hạng lớn hiệu Sandvik DT 820 đang được áp dụng cho công trình xây hầm chứa dầu thô dưới lòng đất trước nhất của Ấn Độ, tại Visakhapatnam thuộc miền Nam của Ấn Độ, cộng có 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được tiêu dùng theo tiến độ công tác tại cộng 1 Dự án. Hầm được Xe nâng hàng Komatsu xây dựng cho công ty bảo tồn dầu lửa Strategic Indian, 1 chi nhánh của Ban vững mạnh Công Nghiệp dầu lửa thuộc Bộ dầu mỏ theo hiệp đồng giá trị 75.5 triệu đô la bởi tổ chức TNHH xây dựng Hindustan (HCC). Đặt tại ngọn đồi mang tên Mũi của Dolphin, hầm đang được xây dựng trên mảnh đất thuộc Eastern Naval Command tại Visakhapatnam (thường viết tắt là Vizag), có công suất đựng một .33 triệu tấn dầu. Vizag, nằm tại bờ biển phía đông và được xem là lối vào phía đông của Ấn Độ, được chọn lọc là địa điểm vì nơi đây sở hữu hải cảng to thuận lợi cho công việc nhập cảng dầu. gần kề hầm là công trình xây dựng hầm chứa LPG dưới lòng đất đầu tiên của Đông Nam Á. HCC đang thực hiện Công trình kéo dài 36 tháng. hợp đồng bao gồm bề ngoài, tư vấn khoa học , khai quật lòng đất, đào trục đường hầm, hang cất và những công trình dân dụng dưới mặt đất. Giám Đốc công trình của nhà thầu Ramana Rao kể sở hữu 2 hầm đựng dầu thô, cả 2 hầm cao 30 m và rộng 20 m, cộng mang con đường hầm phụ. Dầu thô mang độ lưu huỳnh cao được đựng giữ trong hang. những dự án dưới lòng đất mang chiều dài hơn 3 km, và lượng đá đào được là 5 triệu tấn đá. những tầng trong hang sâu dưới 60 m so mang mực nước biển, điều này có tức là các công việc đều được ưng chuẩn con dốc vào hầm tại tầng dưới lòng đất, nhưng vì ngọn đồi nằm ngay trên công trường đạt độ cao so mang mực nước biển là 130 m, 2 hầm lớn chìm để cất các thiết bị vận hành. Ông Rao cho biết địa tầng đá là khondalite, một dạng sa thạch theo sau 1 cầu võng bắc ngang qua các tiểu bang phía đông và phía nam của Ấn Độ, trải qua những chiếc lịch sử của những tiểu đất liền về vun đắp kiến trúc và trang trí. HCC đang đưa vào tiêu dùng đồng thời bốn máy khoan hạng lớn Sandvik, khi mà máy khoan và phá mìn đang được áp dụng cho vài tuyến khác. phòng ban hậu cần của chúng tôi được thiết kế để phân phối năng lượng và nước song song cho bốn hầm túa nước, đi lại đá và phun bê tông,” ông đề cập . “ do đó , bốn máy Sandvik đang được đưa vào chuyên dụng cho trong công đoạn này.” những máy khoan hạng nặng khoan được chí ít 150 lỗ mỗi vòng, đạt độ sâu từ 2 m đến 4 m, tùy thuộc vào từng khu vực của hang nơi máy vận hành. Mất trung bình 2 phút để khoan được một lỗ, sở hữu loại lỗ sắp mặt nghiêng của hầm. mang 1 mặt nghiêng hầm của những lỗ 11 x 8 m cần cất đầy 480 kg thuốc nổ. loại 10 x 8 m cần 473 kg khi mà chiếc 8 x 8 m cần 365 kg. công tác khoan trung bình một ca kéo dài sáu giờ, và mối ghép bu lông đá cùng lúc được thực hiện bởi gàu xúc gắn có máy khoan. 1 khi công việc khoan được hoàn thành , máy khoan được đưa ra khỏi hầm nơi chúng được tẩy rửa sau mỗi lần khoan. Sau khi công tác nổ mìn và vận động đá được hoàn thành , máy khoan lại được đưa vào vị trí khoan cho ca kế tiếp. Ông Rao cho biết công việc kéo dài 24 giờ một ngày, chu trình sản xuất cho phép ba ca nổ được tiến hành trong 2 ngày, mỗi ca nổ giúp công tác đẩy nhanh tiến độ trong khoảng 3.5 tới 3.8 m. hai máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng trong 2 hầm, nơi thực hiện công việc khoan thẳng đứng vỉa tuyến phố bên khuông đồi. Cả 2 máy đều phù hợp với các mũi khoan R32 cái 45 mm, có thanh tiếp hợp R38, và thanh R38, R32. “Dòng máy DX 700s khoan sâu được 21 m”, một kỹ sư lâu năm của Sandvik, ông Herish Pokharkar cho biết. “Chúng tôi trang bị phương tiện nghiền cho các mũi khoan lắp đặt tại công trường, và chúng tôi ghi nhận rằng bằng công tác nghiền, chúng tôi đi được 30 % thời kỳ . “Chúng tôi biết chắc khả năng máy luôn sẵn sàng hoạt động là hơn 96% một tháng.”
