Cảm biến áp suất lốp là thiết bị dùng để đo áp suất, nhiệt đô của lốp xe khi xe di chuyển. Bộ cảm biến có thể đo được chính xác các thông số kỹ thuật của lốp xe khi xe đi với vận tốc 15 – 20km/1h. Nếu trên đường lái, lốp có vấn đề bộ cảm biến áp suất lốp sẽ phát ra âm thanh cảnh báo để lái xe kịp thời xử lý. Theo thống kê của bộ giao thông vận tải năm 2017, 60 % các vụ tai nạn giao thông xảy ra, nguyên nhân liên quan đến lốp. Lốp xe bị nổ, hoặc hết hơi khiến lái xe mất lái đã gây ra rất nhiều hậu quả nghiêm trọng . Đa số các bác tài đã biết được tầm quan trọng của lốp xe, nên đã sắm cho mình bộ cảm biến áp suất lốp. Tuy nhiên trong quá trình sử dụng, các bác tài lại gặp phải những tình huống dở khóc , dở cười. Những lỗi phát sinh khi sử dụng cảm biến áp suất lốp Đèn trên màn hình của đồng hồ hiển thị không phát sáng : Lỗi này các lái mới cũng thường xuyên gặp phải, nhưng cũng không đáng lo ngại. Các thông số màn hình hiển thị không sáng có thể do pin cảm biến của bạn đã bị chai theo thời gian. Thông thường, khi sử dụng từ 3 – 5 năm, pin cảm biến bắt đầu suy giảm. Tuy nhiên, lỗi này cũng không ảnh hưởng quá nhiều đối với bộ cảm biến. Các lái cần chú ý, nếu lỗi này thường xuyên phát sinh, thì nên thay pin cảm biến mới. Cảm biến áp suất lốp sẽ được gắn trên từng bánh ở vị trí van và gửi tín hiệu áp suất về bộ điều khiển trung tâm bằng tín hiệu vô tuyến. Bộ điều khiển này sẽ cho biết bánh nào đang gặp vấn đề để lái xe kịp thời xử lý. Hệ thống giám sát cảm biến áp suất lốp (TPMS) sẽ bật công tắc điện và đèn cảnh báo khi áp suất lốp thấp hơn 25% so với tiêu chuẩn. Về tác dụng của hệ thống TPMS thì không cần phải bàn cãi nhưng chuyên gia lại gặp khá nhiều khó khăn với hệ thống này. Khi lái xe tới xưởng để đảo lốp định kỳ, kiểm tra lốp bị mài mòn đều, các cảm biến thường cần thời gian để "học" lại xem mình đang ở vị trí nào và bộ điều khiển trung tâm cũng phải được "làm mới" để phân biệt số liệu gửi về. Trong quá trình cập nhật, các kỹ thuật viên phải đảm bảo không có tín hiệu nhiễu ở cạnh bởi máy tính trung tâm rất dễ nhầm tín hiệu radio từ xe khác. Vấn đề rắc rối còn xảy ra khi chủ xe muốn đổi lốp. Nếu lắp một chiếc lốp không có cảm biến, TPMS sẽ hiển thị đèn cảnh báo và hệ thống rơi vào trạng thái lỗi khi bộ điều khiển trung tâm không nhận được tín hiệu gửi về khi xe di chuyển. Để tránh lỗi, lốp thay cần gắn cảm biến và hơn nữa, cảm biến này phải tương thích với hệ thống. Do có rất nhiều hãng sản xuất TPMS nên khi mua cảm biến, chủ nhân của xe phải chắc chắn mua cùng chủng loại và tương thích với loại lốp đang sử dụng. Một lưu ý nhỏ nhưng cần thiết nữa là sau khi thay, các kỹ thuật viên sẽ khởi động lại hệ thống để bộ điều khiển trung tâm nhận ra vị trí của lốp mới. Dù có ưu việt đến đâu, TPMS cũng không thể luôn hoàn thành nhiệm vụ. Nó đơn thuần là thiết bị xe an toàn hơn và chắc chắn không thể thay cho việc kiểm tra bảo dưỡng định kỳ mà các lái xe nên làm. Tham khảo thêm các dòng cảm biến áp suất lốp cao cấp tại đây: Tổng hợp 7 bộ thiết bị cảm biến áp suất lốp cao cấp
