Bất cập trong quản lý buôn bán xe đạp điện Hằng ngày các vi pham về nhãn mác giấy phép kinh doanh từ xe chay dien nhập lậu vẫn diễn ra bất chấp các quy định chế tài của những cơ quan chức năng được đưa ra. ko rõ xuất phát Xe đạp điện đang vươn lên là phương tiện giao thông được nhiều người lựa tìm bởi sự thuận tiện, tiết kiệm và thân thiện với môi trường. bên cạnh đó, sản phẩm này còn nhiều về ngoại hình, chủng dòng sở hữu rộng rãi giá tiền từ bình dân đến cao cấp. sắm hiểu tại một số cửa hàng kinh doanh xe dap dien trên địa bàn tỉnh đều thấy tình trạng bày bán xe không mang nhãn phụ, tem hợp quy. Ông Đỗ Văn T, chủ cửa hàng kinh doanh xe đạp điện tại thị trấn Vôi (Lạng Giang) cho biết: “Tôi bán cả xe phân phối trong nước và xe nhập khẩu, shop nhập các sản phẩm này từ 1 đại lý to ở Hà Nội. Việc dán tem, nhãn của xe nhập khẩu chỉ công ty, đơn vị trực tiếp nhập về mới được thực hiện. Tôi chỉ là nhà cung cấp nhỏ lẻ, lấy lại hàng của họ buộc phải ko thể tự dán tem, nhãn cho xe được”. phổ biến người dân khi đi mua ko để ý đến xe sở hữu dán tem nhãn hay không, điều này cũng giúp cho những chủ địa chỉ mang cơ hội bán các sản phẩm không tem nhãn. Chị Nguyễn Thị Cam, thôn Mỹ Hưng, xã Tân Hưng (Lạng Giang) quý khách tại cửa hàng Phương Hùng, đường Lê Lợi, TP Bắc Giang cho biết: “Tháng trước tôi mua 2 xe đạp điện nhãn hàng Yamaha cho con đi học. lúc chọn, tôi chỉ xem bề ngoài và giá thành rồi tìm. Quả thực tới giờ, tôi cũng ko biết chúng với được dán tem, nhãn hay không và sở hữu bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa lưu hành trên thị trường không nữa”. Rõ ràng, mặc dù đã với phổ biến quy định và cảnh báo về chất lượng những cái xe may dien nhập lậu ko nhãn mác… nhưng đa dạng người sử dụng vẫn thiếu thông tin, chưa thực sự quan tâm tới tiêu chuẩn xe đạp điện được bày bán trên thị trường. Người kinh doanh lách luật Theo ông Chu Thanh Hiến, Phó Chi cục trưởng Chi cục quản lý thị trường (Sở Công thương) cho biết: Thông tư 41/2013/TT- Bộ Giao thông - Vận tải (có hiệu lực từ ngày 1-1-2014) quy định rõ về việc dán tem hợp quy đối có phương tiện xe đạp điện nhập khẩu, cung cấp, lắp ráp. Tuy nhiên, số lượng xe được nhập về trước thời điểm này vẫn chưa được kiểm đếm chính xác cần 1 số cơ sở phân phối, liên hệ đã lợi dụng để trà trộn và bán xe ko bảo đảm quy định ra thị trường. Tính tới nay, trên địa bàn tỉnh có 51 shop buôn bán xe 2 bánh chạy bằng điện, trong đó có không ít xe ko có nhãn mác, tên cơ sở cung cấp lắp ráp. Số hàng hóa này khi được kiểm tra, chủ hàng chỉ nên xuất trình hóa đơn, chứng từ hợp lệ chứng minh khởi thủy hàng hóa được nhập kho từ trước tháng 1 - 2014 hoặc 72 tiếng sau khi kiểm tra xe được dán tem nhãn toàn bộ là đã được “hợp thức hóa”, không vi phạm về quy định dán tem hợp quy. không tính ấy, mức độ xử phạt đối có người vi phạm về dán tem, nhãn còn nhẹ. Cơ chế kiểm tra, xử phạt hàng vi phạm cũng như hàng nhập lậu còn sở hữu chỗ vướng, gây cản trở trong tiến trình kiểm tra, thanh tra và xử lý. nếu muốn kiểm tra những nơi khác ko kể địa phận quầy bày bán hàng hóa của chủ buôn bán cần với sự phối hợp giữa đa dạng cơ quan chức năng. Trong rộng rãi nếu, người làm cho nhiệm vụ bắt buộc mang quyết định của Chủ tịch UBND cấp sở hữu thẩm quyền … Mặt khác, mặt hàng này được vận chuyển tinh vi bằng đa dạng phương pháp như tháo rời các bộ phận và với vác qua biên giới bằng đường tiểu ngạch khiến cho các lực lượng kiểm tra khó phát hiện. Để khắc phục tình trạng trên, những cơ quan chức năng trong tỉnh phải thường xuyên phối hợp khiến cho nhiệm vụ thanh tra, kiểm tra đột xuất, định kỳ những tổ chức, cá nhân nhập khẩu, marketing, phân phối xe đạp điện. mang biện pháp xử lý kịp thời đối mang chủ hàng và hàng hóa vi phạm pháp luật, ngăn chặn tình trạng buôn bán hàng lậu, hàng nhái. Đồng thời, khuyến cáo người dân sắm sản phẩm xe đạp điện sở hữu xuất phát xuất phát rõ ràng, ko ham thấp để giảm thiểu tậu cần xe chất lượng kém, mất an toàn cho chính người tiêu dùng và các người cộng tham gia giao thông.
