Tùy vào tải trọng nâng hạ ta có cầu trục dầm đôi một tấn, cầu trục dầm đôi 2 tấn, cầu trục dầm đôi 5 tấn, cầu trục dầm đôi 10 tấn, cầu trục dầm đôi 20 tấn, cầu trục dầm đôi 30 tấn tới 100 tấn. Cấu tạo Cầu trục dầm đôi, cầu trục 2 dầm có kết cấu cứng cáp, tận dụng hết khuôn khổ trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. Hãy cùng https://shm.com.vn/ Nhận định thêm về cầu trục dầm đôi. Cầu trục dầm đôi được ngoại hình theo khoa học hiện đại, được áp dụng rất đa dạng trong các đơn vị quản lý công nghiệp, làm việc ổn định và an toàn. * Cầu trục dầm đôi tận dụng được hết phạm vi hoạt động trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. * Tốc độ cầu trục có thể điều chỉnh thích hợp có những công tác nâng hạ. * Đặc biệt hiệu quả đối có công việc nâng hạ vận chuyển những chiếc tải trọng lớn. * rà soát và bảo dưỡng thuận tiện do được lắp lan can sàn bảo dưỡng. Cầu trục dầm đôi có ưu điểm dễ lắp đặt tiêu dùng, bảo dưỡng, được dùng nâng hạ tải vật liệu trong những nhà máy sản xuất như bao phân bì, nhiệt điện, sắt đá. Cấu tạo Bao gồm: 2 dầm chính, 2 dầm biên, sàn công việc, xe con vận động (lắp palang hoặc tời điện), hệ dây dẫn điện, điều khiển cầu trục, cơ cấu chuyển động cầu trục. Dầm chính được chế tạo dưới dạng hộp hoặc dàn không gian. Dầm dàn không gian nhẹ hơn dầm hộp chỉ dùng cho cầu trục dầm đôi có tải trọng nâng và khẩu độ lớn. Dầm biên được chế tạo dưới dạng hộp 2 đầu dầm chính liên kết có dầm biên theo phương thẳng đứng và nằm ngang kết liên cứng dạng gối bằng bulông cường độ cao. Dầm biên có lắp bánh xe di chuyển chạy trên thanh ray cầu trục đặt dọc theo sàn nhà xưởng trên vai cột. Cơ cấu nâng hạ Cơ cấu nâng hạ tiêu dùng Palang thường nhập cảng trực tiếp nên cần chú ý các thông số khoa học đảm bảo đề nghị như tốc độ nâng hạ, tốc độ di chuyển, chiều cao nâng hạ. Palang cáp điện dầm đôi có các vật dụng an toàn như bộ báo quá chuyên chở, ngừng hành trình nâng hạ, di chuyển và tay bấm điều khiển đồng bộ. Cầu trục dầm đôi cũng có thể tiêu dùng xe con có khả năng làm việc liên tục, trong điều kiện hà khắc như nhà máy thép, luyện kim… Cơ cấu chuyển di Dầm biên cầu trục dầm đôi gồm: sườn dầm biên, hộp bánh xe, động cơ giảm tốc và các đầu đấm cao su giảm chấn. Trên dầm biên có lắp bánh xe di chuyển chạy trên thanh ray giúp cầu trục chuyển động dọc theo nhà xưởng. Động cơ dầm biên lấy nguồn điện duyệt y ray điện cầu trục. Cầu trục dầm đôi có tải trọng to thì dầm biên càng dài. Hệ thống cấp điện Cấp điện cho Palang (hệ điện ngang) được bề ngoài kiểu sâu đo, cáp dẹt treo dưới có hệ con chạy, tay lấy điện. Cấp điện cho cầu trục (hệ điện dọc) sử dụng ray điện cầu trục 3P, 4P hoặc 6P nhập khẩu từ Hàn Quốc, Đài Loan hoặc Trung Quốc. Có cầu trục dầm đôi dưới 20 tấn thường tiêu dùng ray 3P. Điểm cộng và nhược điểm Cầu trục dầm đôi gọn nhẹ, kết cấu vững chắc hoạt động ổn định có khả năng nâng hạ những vật có trọng tải to. Cầu trục dầm đôi có thể nâng từ 2 tấn tới 100 tấn, khẩu độ trong khoảng 5m tới 50m. Cầu trục dầm đôi cũng có nhược điểm dễ xảy ra xô lệch dầm lúc chuyển động do lực cản 2 bên ray không đều. Cầu trục dầm đôi càng ngày càng được áp dụng nhiều để nâng, chuyển vận các vật liệu vun đắp trong các nhà máy phân phối : nhiệt điện, gang thép…. Lưu ý khi tiêu dùng cầu trục – Trước khi dùng phải thử tải, đảm bảo những thiết bị như Palang, điện, cơ cấu vận động không có thất thường. – Lúc vận hành cầu trục không được đứng lên vật nặng nâng hạ hoặc đứng bên dưới vật nặng. – Bảo dưỡng cầu trục định kỳ phần nhiều, đăng kiểm cầu trục theo đúng thời hạn cấp phép – Đánh giá kỹ chế độ làm việc của cầu trục – Chuẩn bị phụ tùng thay thế bộ phận hao mòn tình cờ như má phanh, các loại động cơ nâng hạ, di chuyển… – Cầu trục, palang hoạt động trong khoảng 15 tới 20 năm nên được thay thế mới.
